關于對市五屆人大四次會議第18號建議的答復

索引號
01108115X/2020-09543
主題分類
其他
發文日期
2020年08月26日 10:00:00
發布機構
市發改委
文號

何平代表:

您提出的《關于加快充電樁建設和推廣應用的建議》的建議收悉?,F答復如下:

一、我市新能源汽車推廣及充電基礎設施建設現狀

近年來,十堰市委市政府高度重視新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設工作,出臺了一系列支持新能源汽車產業發展的規劃、政策和措施。對在十堰城區從事城市綠色貨運配送企業的新能源物流車給予運營補貼、發送一年有效期通行證;給予新能源城市貨運配送車輛在實行政府定價管理、公益機構配套建設或設停車場所減半收取停放服務費等政策措施,有力的促進了新能源汽車推廣應用。截止2019年12月,全市新能源汽車推廣應用達3773輛,其中,2019年新增1131輛,主要推廣應用領域的公交客運、出租及網約車、城市物流及貨運分別達917輛、729輛、746輛。為滿足新能源汽車充電需求,建成并投入使用公共及專用充電站66座,充電樁414個(不含個人樁),較2018年增加113個樁,基本滿足城市新能源汽車使用需求,同時市交管局在城區非停車區域劃定56個臨時??奎c,為新能源車使用提供便利條件。

二、未來我市新能源充電設施規劃布局

根據國家發改委公布的《新能源汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020 年)》(以下簡稱指南)和湖北省發改委公布的《湖北省新能源汽車充電基礎設施建設專項規劃(2016-2020年)》(以下簡稱專項規劃)中對新能源發展區域的界定,十堰市屬于示范推廣地區,《指南》要求在新能源汽車推廣應用城市,公共充電樁與新能源汽車比例不低于1:8,城市核心區公共充電服務半徑小于1 公里;其他城市公共充電樁與新能源汽車比例力爭達到1:15,其他城市核心區公共充電服務半徑力爭小于2.5 公里。

因此,十堰市將對城區重點區域進行合理規劃布點,并因地制宜選擇站點類型與規模,形成中心城區主要充電服務網絡,并結合鄉鎮、旅游景區和下轄縣市的規劃要求以及《指南》和《專項規劃》的要求,按照建設充電設施便于推廣、適度超前的原則,確定十堰市公共充電樁與新能源汽車比例不低于1:8;城市核心區公共充電服務半徑小于1 公里;公共充電樁和專用充電樁的合計比為1:5;加快充電樁建設和推廣應用,滿足我市新能源汽車推廣需求。

三、下一步工作

目前,我市充電基礎設施處于起步發展階段,與全國大多數省市一樣,存在配套政策不完善、車樁發展不協調,標準體系不完備,盈利模式不成熟等多方面共性問題,但隨著國家在充電技術標準的統一、新能源汽車推廣應用市場的發展,這些問題將迎刃而解。為進一步加快我市充電基礎設施建設,根據何平代表提出的建議,我委將從以下幾個方面努力:一是積極爭取中央財政充電基礎設施獎勵資金。積極督促相關主管部門按照《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車汽車推廣應用的通知》(財建〔2016〕7號)文和《關于開展2016-2019年度新能源汽車推廣應用補助資金和2017-2019年度充電基礎設施獎勵清算申報的通知》(財辦建〔2020〕41 號)文要求,積極申報中央財政充電基礎設施獎勵資金,用于我市充電基礎設施建設。

二是加大對充電基礎設施建設的招商引資力度。會同經信局將迎進充電基礎設施建設企業納入招商引資工作計劃,積極迎進知名企業參與我市充電基礎設施建設,統一標準體系和充電服務平臺,不斷完善新能源汽車使用性和便利性。

三是加快推動建設充換電及配套設施。全面貫徹落實《十堰市人民政府關于新能源汽車推廣有關問題專題會議紀要》(市政府辦〔2016〕22 號)文件以及《關于充電基礎設施規劃編制建議的函》的要求,按照“統籌規劃、適度超前、分級規劃、節約集約”的原則,以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設施為主體,以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助,以獨立占地的充電站(包括快充站、換電站)和高速公路服務區、旅游景區、各鄉鎮、國省道兩側配建的城際快充站為補充,加快建設布局合理、科學高效的新能源汽車充電基礎設施體系,保障和促進新能源汽車產業健康快速發展,形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。

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(此件主動公開)


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